9 января Лондонскому метро, старейшему в мире, исполнилось 150 лет. В этот день в 1863 году был пущен первый поезд метро между станциями "Паддингтон" и "Фаррингдон". Сегодня станций уже 270.
В настоящее время Лондонский метрополитен по суммарной длине линий - 402 км - занимает второе место в мире после Шанхайского, он обслуживает большую часть Большого Лондона, а также частично графства Бакингемшир, Хартфордшир и Эссекс.
Ежедневно им пользуются в среднем 3,6 млн пассажиров. Самая загруженная станция - "Ватерлоо", пассажиропоток за год составляет 82 млн человек.
Лондонское метро насчитывает 11 линий и 270 станций, наибольшее количество которых - 60 - находится на линии "Дистрикт", наименьшее - 2 - на линии "Ватерлоо-энд-сити".
Лондонцы называют свой метрополитен "трубой" (the Tube), по форме тоннелей глубокого заложения. Именно в Лондоне в 1890 году была открыта первая в мире железнодорожная линия глубокого заложения. В настоящее время самая глубокая станция "Хампстед" залегает на глубине 59 м ниже уровня улицы, на наименьшей глубине находится станция "Редбридж" - 7,9 м.
На глубоких линиях начали эксплуатироваться поезда на электротяге, ранее составы тянулись паровозами, которые заправлялись паром на каждой станции. Сейчас в Лондонском метрополитене используется подвижной состав, построенный не раньше 1969 года.
Все эскалаторы в Лондонском метрополитене изготовлены по заказу. Самый длинный из них - 60 м и высотой подъема 27,4 м - находится на станции "Энджел", самый короткий - 4 м - на станции "Стратфорд". Эскалаторы, рассчитанные на пассажиропоток 13 тыс. человек в час, работают 20 часов в день.
Самая длинная беспересадочная поездка в Лондонском метро длится 1 час 28 мин; за это время поезд проходит 54,9 км от ст. "Уэст раислип" до ст. "Эппинг" на Центральной линии. Самое большое расстояние между станциями составляет 6,26 км, самое маленькое - 260 м.
В качестве платы за проезд в Лондонском метрополитене используются бумажные билеты с магнитной полосой и бесконтактные смарт-карты. Размер платы рассчитывается по зонам.